稳妥去产能 “瘦身”更健康

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浙江出台措施培育民营跨国公司

  新华社北京今天电(作者 田晓航、王宾)作者日前从国家卫生涯生委我国健壮教育核心获悉,为提升人群健壮素养程度,2014年至今,国家级试点县区已建造健壮促进学校2844所。
国家卫计委我国健壮教育核心主任李长宁说,一些地方已将健壮促进学校建造纳入当局和教育局部、卫生涯生局部的考察指标。别的,我国健壮教育核心还开采了学校健壮教育教材和读本,体系健壮促进学校的指南和优异案例汇编。
2016年8月,国家卫计委宣布《健壮促进学校劳动典范》,2017年2月该典范正式推行。
国家卫计委日前宣布的监测最终显现,2016年我国住户健壮素养程度为11.58%,较2008年的6.48%升高了5.1个百分点,较2015年的10.25%升高了1.33个百分点,络续保留稳固上升态势;但同时,我国住户健壮素养程度总体仍然较低,城乡、地域、人群间成长不均衡,人民群众对种种健壮困难的知道程度不均衡,健壮生存方式与动作素养提升较慢。

  新华社北京今天电(作者 马卓言)针对美方不日又对“一带一齐”创议打击抹黑一事,酬酢部发言人耿爽9日在例行宣告会上说,到底谁是搅局者,谁是实干家,国际社会自有公论。
据报告,米国国务卿蓬佩奥8日访问英国时称,China提倡的“一带一齐”创议伤害各国主权,美方促使英方对“一带一齐”保留警备并发声抵制。
耿爽在答复联系提问时说,一段时间以来,美方局部人士针对“一带一齐”创议,衔接发布不负担任言论。格外是第二届“一带一齐”国际联合岑岭论坛前夕,更是来势汹汹、甚嚣尘上。
“但最终怎么样呢?150个国家、92个国际构造共6000多名代表插手了第二届‘一带一齐’国际联合岑岭论坛,这个中也包罗美方的50多名代表。这是国际社会用动抗拒共建‘一带一齐’创议投出的信赖票和赞同票,也是对美方言行最佳的回应。”耿爽说。
“这两天美方局部人又开始老调重弹,络续对‘一带一齐’创议举办打击抹黑。他们说得不累,我们听得都累了。”耿爽说,“我想再次指示他们,不要高估自身的造谣本事,也不要低估他人的区别本事。假设他们乐意,那就让他们络续说,我们会络续加油干。到底谁是搅局者,谁是实干家,我想国际社会自有公论。”

  新华社北京今天电(作者 赵文君)作者28日从交通运输部讯息颁布会获悉,自昨年ETC实现宇宙联网以来,联网地域共建成ETC专用车道13291条、用户数近4000万;办事网点遮掩遮挡掩瞒全部联网县(区),日均业务量800万笔,占高速公路盛行量的28.65%。
“经过开销站的车辆,每四辆中起码有一辆用的是ETC。”交通运输部讯息发言人徐成光说,宇宙ETC联网突破了我国高速公路分省治理、分省运转、分省办事的古代样子,实现宇宙“一张网”,是我国公路交通今世化治理办法的巨大变动。
据交通运输部统计,我国ETC联网体例是目环球里程最长、站点最多、客户范畴和业务增长最敏捷的高速公路智能化开销体例。经开始测算,ETC联网运转一年来,共节俭车辆燃油8万吨,能源节俭效益约7亿元,裁减氮氧化物排放190吨、碳氢化合物排放634吨、一氧化碳排放2.38万吨。
徐成光先容,交通运输部将陆续推进ETC办事榜样化、便捷化、市场化,做好老卡用户的安稳过渡,稳步擢升ETC车道一次性经过率。下一步,将对营运货车推广应用非现金支付开支,具体处理营运货车行驶开销公路盛行费抵询难题;联合京津冀地域交通一体化,以邮政车辆为试点,研讨准绳厢式货车盛行ETC车道;探索实现ETC体例在公路办事区、城市停车等交通范畴的普通应用。

  新华社北京今天电(作者 王希 王优玲)海关总署13日公布的数据显现,在全国经济惊醒乏力、国际市场需求低迷的背景下,本年以来我外洋贸逐季回稳,第三季度进、出口同步实现正增长。
业内以为,政策见效、外需变革等踊跃因素将来将持续发挥作用,有利于本年第四时度“收官季”相差口持续向好态势,但我外洋贸面临的困难不是短期的,终年实现回稳向好仍需付出艰辛勉力。
逐季变革:底部企稳迹象初显
2016年,我国相差口在压力中开局,一季度出口、入口“双降”,参预二季度后情形略有变革,当季出口增速由负转为微增0.6%,第三季度相差口、出口和入口值则分别增长1.1%、0.4%和2.1%。
“尽管前三季度外贸绝对范围同比仍为低沉1.9%,但底部企稳的迹象也是清晰的。”海关总署信息发言人黄颂平说。
据他分析,外贸慢慢走稳,既有国家促进外贸稳固增长的政策方法取得、外需情形有所好转、出口企业信心加强的正面作用,也有国内经济稳中有进、入口价值跌幅收窄的带动作用。
比方,航运业紧张景气指标波罗的海干散货指数(BDI)已经从本年2月初290点的汗青低点,回升到9月尾的900点以上,超过旧年同期程度,反响海运市场团体回暖,环球贸易有所变革。
交通银行金融切磋中央的分析报告求教称,尽管外需疲弱状态仍然难以开脱,但西方守旧节日左近擢升了我国出口需求。
就近期汇率改革,黄颂平说,固然人民币贬值使出口企业受益,但会拉升入口本钱,并且在环球代价链的背景下,跨地区、上卑鄙分工和产业内贸易广泛存在,泉币贬值对出口的拉动效应弱化,加之我外洋贸中“两头在外”的加工贸易比重较大,因此汇率改革对外贸的作用较为有限。
值得体贴的是,前三季度,我国出口价值总体下跌2.7%,小于同期入口价值5.3%的跌幅。由此测算,本年1月至9月我国贸易价值条件指数为102.8,意味着出口必然命量的商品可多换回2.8%的入口商品。
提质增效:新旧动力加速转换
近三年来,我国出台了10余个促进外贸稳固增长的政策文件,不但单探索范围增长,越发注意增长的质量和效益,以实现从“大进大出”向“优进优出”的改变。
最新数据可能反响出外贸在提质增效、结构调整与动力转换等方面的一系列踊跃改革——
寻常贸易相差口维持增长,在外贸总体中的占比力旧年同期擢升1.1个百分点;民营企业成为最具活力和出口潜力的规划主体;对印度、俄罗斯等新兴市场和巴基斯坦、波兰等“一带一同”沿线国家出口成为新亮点。
从“优出”看,前三季度,凯茜·拉姆金面我国局部守旧上风产物维持增长,此中纺织品、塑料成品和玩具出口分别增长2.5%、3.3%和17.1%;另凯茜·拉姆金面,国际产能协作发动了装备制造和高附加值产物出口,发电机、纺织呆板等出口精良。
“优进”方面,1月至9月,原油、铜等大宗商品入口量维持增势,证明国内经济稳中有进、需求回升;同期,打算机集成制造、生命科学等高新技艺产物入口增长较快,踊跃的入口促进政策取得实效。
商务部部长助理张骥说,总的看,我外洋贸成长的根本面没有改革,与发达国家、成长我国家的产业互补上风没有改革,外贸结构调整和动力转换加速的趋向没有改革。
精准发力:巩固外贸回升根基
参预下半年,海关总署体例的中外洋贸出口先导指数陆续三个月环比回升,9月份升至35.8的年内高点。同期,制造业购置经理指数(PMI)项下新出口订单指数重返兴替线之上,入口指数为50.4%,也是近一年以来的最高点。
“从上述先行指标查看,短期内尤其本年第四时度的出口压力有望减缓。”业内分析人士称,本年外贸可否实现回稳向好,将来两个多月特别要害。
然而,从中长期看,我外洋贸面临的形势孙夏繁芜严刻。全国贸易结构9月尾颁发报告求教,将本年环球货物贸易量增速由4月份预测的2.8%下调至1.7%,这是国际金融危险以来的最低预测。国际泉币基金结构在报告求教中称,预计将来5年环球经济增长有限,因此环球贸易很恐怕持续低速增长。
除了外需的不确定性,守旧外贸竞争力的弱化也不克掉以轻心。比方,近年来随着我国劳动力等要素本钱持续上升,承接国际产业转移的方法减缓,而产业和订单向外转移速率加速,加工贸易降幅较大。前三季度,加工贸易相差口低沉7%,拖累外贸相差口团体低沉约2.2个百分点。
对此,张骥表现,加工贸易是当前稳固外贸增长中的重点和难点。我们将会同相关局部提议进一步拥护加工贸易企业梯度转移,特别是向中西部转移的区别化政策。
黄颂平说,在将来两个多月的时间里,我们要进一步落实关连政策方法,巩固外贸成长的踊跃改革,确实为企业减负,为增长助力,勉力实现回稳向好的外贸成长标的。

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